Турбина за междинно подгряване

Турбината за междинно подгряване е парата в парната турбина, за да извърши част от работата, от средата навън, през нагревателя на котела за повишаване на температурата (обикновено повишена до номиналната температура на уреда), и след това обратно към парната турбина да продължи да върши работа и накрая да се изхвърли в парната турбина на кондензатора. Парата се загрява повторно в средата, което не само намалява влажността на отработените газове на парната турбина, но също така подобрява работните условия на лопатките на последния етап на парната турбина и подобрява относителния вътрешен коефициент на полезно действие на парната турбина.

информация

Предшественикът на хидравличната система за регулиране на турбината с междинно подгряване е хидравличната система за регулиране на ротационния амортисьор, която приема режима на регулиране на разделен цилиндър. Регулиращият клапан на цилиндъра за високо налягане се управлява от масления двигател с високо налягане. Регулиращият клапан на цилиндъра за средно и ниско налягане се управлява от масления двигател на цилиндъра за средно и ниско налягане. Вторичното налягане на маслото се разделя на два начина чрез усилвателя, единият от които е свързан с релето на цилиндъра за средно и ниско налягане за управление на третичното налягане на маслото и регулиращия клапан на цилиндъра за средно и ниско налягане. Другият директно влиза в силфона в долната част на динамичния коректор, динамично се коригира и след това се свързва с релето в горната част на цилиндъра за високо налягане и след това осъществява управлението на регулиращия вентил за високо налягане. Когато парната турбина е в нормално работно състояние, входящият и изходящият клапан на калибратора трябва да бъдат отворени, а другият клапан трябва да бъде затворен. В този случай регулиращата система се влияе от динамичната корекция на налягането на маслото. Ако турбината е в ненормално състояние, входящият и изходящият клапан трябва да бъдат затворени и друг клапан трябва да се отвори. След като вторичното налягане на маслото се усили, вентилът ще бъде свързан с релето в горната част на масления двигател с цилиндър за високо налягане. Въпреки това, когато парната турбина е в това работно състояние, ефектът на динамичната корекция на вторичното налягане се губи. Тази форма на свързване е байпасната система на динамичния коректор, която може да подобри гъвкавостта на динамичния коректор, когато той се повреди или не може да бъде пуснат в действие, регулиращата система може да продължи да работи, без да бъде засегната.

Ако динамичният коректор е в нормално работно състояние, специфичният работен процес на тази система за регулиране е: ако външното натоварване се увеличи, скоростта на уреда ще бъде съответно намалена, по това време първичното налягане на маслото ще бъде намалено и вторичното налягане на маслото ще бъде съответно увеличено. Когато вторичното налягане на маслото се приложи към динамичния коректор, върху него се генерира нарастване на динамичната корекция, което ще коригира изходното налягане на маслото. Положителното налягане на маслото ще увеличи скоростта на релейното бутало на масления двигател на цилиндъра с високо налягане и също така ще намали празнината на дроселната клапа, която контролира трикратното налягане на маслото, и трикратното налягане на маслото ще се увеличи. По този начин буталото на масления двигател на цилиндъра с високо налягане започва да се движи нагоре и грешният плъзгащ се клапан на дросела се движи надолу, по това време клапанът за регулиране на цилиндъра с високо налягане ще бъде бързо отворен и мощността, излъчвана от устройството, ще увеличете съответно, докато СЕ АДАПТИРА към изискванията за външен товар. В този процес не само динамичното коригиращо налягане на маслото продължава да намалява, докато се изравни с вторичното налягане на маслото, но и тъй като масленият двигател се движи нагоре и се влияе от обратната връзка на лоста, буталото на релето бавно ще се издига, докато новото натоварване и вторичното налягане на маслото се стабилизират в съответната статична работна точка и целият процес на настройка ще бъде напълно завършен. Ако външното натоварване се намали, действието на регулиращата система е точно обратното на горното

Вземете най-новата цена? Ще отговорим възможно най-бързо (в рамките на 12 часа)

име: This field is required

телефон: This field is required

*e - mail: Required and valid email address

дружество: This field is required

*писмо: This field is required

Политика за поверителност